Ваше VIP Объявление

Новости Финляндии

Пересмотр вопроса о переводе железнодорожной колеи на европейский стандарт начинает финское правительство, заявила министр транспорта и коммуникаций Финляндии Лулу Ранне на пресс-конференции заседания групп транспортного планирования НАТО, сообщает 21 мая Yle.«Мы изучаем, по каким графикам, технологиям и за какие деньги можно будет поэтапно перейти на эту европейскую колею», — сказала Ранне.По мнению министра, переход с «царской» колеи на европейскую важен с точки зрения безопасности поставок. Еще в 2022 году Комиссия Евросоюза предложила Финляндии построить новые железнодорожные пути в соответствии с европейским стандартом 1435 мм, то есть почти на девять сантиметров уже нынешней ширины. Тогда правительство посчитало реализацию этого предложения невозможной.«Тогда был сделан вывод, что сейчас не время для этого, да и денег тоже нет. Но за пару лет мир сильно изменился», — пояснила министр.Она не уточнила, когда европейские поезда смогут отправиться на территорию Финляндии. По словам министра, первая ветка с европейской колеей будет проложена из шведской Хапаранды через Торнио в Оулу и далее в Раахе. Указывается, что Финляндия и Швеция в настоящее время готовят заявки на совместные проекты Евросоюза по улучшению транспортных связей, а НАТО также поощряет улучшение инфраструктурных проектов на севере.Переход на европейскую колею также обеспечит прямое движение поездов из Оулу в Центральную Европу. Больше всего выиграют грузоперевозчики, поскольку контейнеры не придется перегружать в Хапаранде. Это принесет пользу гражданскому и военному транспорту, ускорит переброску войск и товаров между странами. Помимо этого, европейские железнодорожные компании могли бы работать в Финляндии на собственном оборудовании, что в настоящее время невозможно.

Финляндия станет не первой европейской страной, в которое действуют разные ширины колеи. В Испании используются колеи двух размеров. Большая часть железнодорожной сети протяженностью 16 тыс. км построена с шириной полотна 1668 мм. По этим путям проходят грузовые перевозки и более медленные внутренние пассажирские перевозки. С 1992 года пути, используемые скоростными поездами, строятся по европейской колее 1435 мм.

Читать дальше